كاديلاك Optiq هي سيارة كهربائية فاخرة للمبتدئين مصممة لجذب المشترين الشباب

قد تبدو كاديلاك تقليدية بعض الشيء بحيث لا يمكنها تعليق غطاء القيادة الخاص بها على السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن هذا لم يمنع العلامة التجارية جنرال موتورز من طرح – أو على الأقل عرض – أربعة نماذج من السيارات الكهربائية بالكامل منذ عام 2022.

الأحدث هو 2025 Optiq، وهي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم يمكن أن تعطل أخيرًا عملاء كاديلاك الشباب المحببين. مع سعر أساسي يبلغ 54000 دولار، فهي الأرخص في مجموعة السيارات الكهربائية، ويتمتع تصميمها بلمسات خاصة كافية للتميز عن بقية محفظتها.

بمعنى آخر، تم تصميم Optiq وتسعيره ليكون بمثابة بوابة لعلامة كاديلاك التجارية. ويتم نطقه أوبتيك، لا أوبتيكلذا لا تحرج نفسك أمام البدلات في كاديلاك كما فعلت.

المكسرات والمسامير

واليوم، لا يوجد سوى سيارة كاديلاك كهربائية واحدة فقط معروضة للبيع، وهي Lyriq. ستأتي سيارة Escalade IQ في وقت لاحق من هذا العام، وسيتم تقديم سيارة Celestiq المذهلة (والكبيرة) للعملاء عن طريق الاستفسار فقط.

تعتبر سيارة Optiq، التي من المقرر أن تدخل حيز الإنتاج هذا الخريف وتقع ضمن سيارة Lyriq الكهربائية، صغيرة الحجم بما يكفي لاعتبارها سيارة دفع رباعي مدمجة.

تم تصميمها على منصة Ultium من جنرال موتورز، وهي مزودة ببطارية تبلغ 85 كيلووات في الساعة تقول كاديلاك إنها جيدة لمسافة 300 ميل. ومع ذلك، يمكن للنظام 400 فولت أن يشحن بقدرة 150 كيلووات فقط. وهذا أسرع من سيارة مرسيدس-بنز EQB، لكن Lyriq الخاصة بالعلامة التجارية يمكن أن تصل إلى معدل 190 كيلووات، وحتى خيارات السوق المنخفضة مثل Kia EV6 يمكن أن تصل إلى سرعات تزيد عن 200 كيلووات. بغض النظر، تقول كاديلاك إن Optiq يمكنها إضافة 79 ميلاً من الشحن في 10 دقائق والانتقال من 20 إلى 80 بالمائة من حالة الشحن في 26 دقيقة. انها ليست سيئة، ولكن هناك خيارات أسرع هناك.

ومع ذلك، يجب أن يكون الشحن في المنزل سريعًا جدًا. يبلغ الشاحن القياسي الموجود على متن السيارة 11.5 كيلووات، ولكن يمكن للمشترين اختيار شاحن ضخم بقدرة 19.2 كيلووات. ومع ذلك، ضع في اعتبارك أن الشاحن الكبير يحتاج إلى 80 أمبير لدفع كل هذه الطاقة، لذلك ستحتاج إلى لوحة كهربائية قوية إلى حد ما.

مصممة لدفع المبيعات

هناك شيء واحد مؤكد، وهو أن Optiq هو ناظر. أنا أحب اللون البرتقالي Monarch Orange لهذا الطراز التجريبي وتقول كاديلاك إنها ستأتي أيضًا باللون الأزرق والأحمر الساطع بالإضافة إلى الألوان الخارجية التقليدية الأبيض والأسود والرمادي. سقف هذا الطراز التجريبي أسود، لكن Optiq سيأتي بشكل قياسي مع غطاء بلون الهيكل.

أضاف المصممون بعض الملمس الرائع إلى نافذة اللوحة الربعية الخلفية من خلال طباعة سلسلة من خطوط التصميم الأفقية على لوحين من الزجاج وتصفيحهما معًا. ويعكس التأثير مظهر المصابيح الخلفية بتقنية LED ويجلب بعض الديناميكيات البصرية المثيرة للاهتمام إلى الجزء الخلفي من السيارة.

عند الحديث عن الإضاءة، تدخل كاديلاك في التفاصيل الجوهرية عند تطوير جماليتها هنا. من المؤكد أن جميعها تتمتع بوقفة عمودية ومستقيمة، لكن المصابيح الخلفية في الواقع في محاذاة مثالية مع الحدبة الطفيفة للعجلات الخلفية وكل من المصابيح الأمامية والخلفية تقوم برقصة مصممة قليلاً عندما يقترب السائقون أو يبتعدون عن السيارة. إنها لمسة أنيقة.

تستمر الابتكارات في الداخل باستخدام مواد قابلة لإعادة التدوير بنسبة 100% تغطي جزءًا من لوحة القيادة والكونسول المركزي. يعد استخدام الألياف على وحدة التحكم خيارًا فريدًا وليس نوعًا من البلاستيك أو المعدن، ولكنه يعمل بالفعل. من الرائع أن يكون لديك مادة ناعمة الملمس حيث لا تتوقعها على الإطلاق. علاوة على ذلك، فإن السطح الأفقي لوحدة التحكم مغطى بطبقة نهائية شفافة شديدة اللمعان، مما يحمي وحدة التحكم ويجعل أذني سعيدة عندما أقوم بالنقر بأظافري على سطحها. هذا هو حلم عاشق ASMR.

تخزين Optiq والتكنولوجيا

يوجد الكثير من أماكن التخزين هنا بما في ذلك مساحة أسفل الكونسول الوسطي، ولكن ما يفاجئني هو وجود حجيرة صغيرة أسفل صف أدوات التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، أمام الكونسول المركزي مباشرة ولكنها غير متصلة به. يمكن أن تتغير الإضاءة المحيطة بها حسب الرغبة وهي مجرد تفاصيل صغيرة أنيقة لم أكن أتوقعها. تستمر الإضاءة المحيطة على لوحة زخرفية محفورة بالليزر أعلى أزرار التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC).

تم تجهيز هذا الطراز التجريبي الأساسي أيضًا بسقف زجاجي بانورامي ونظام صوت AKG قياسي مكون من 19 مكبر صوت مع Dolby Atmos. لا يمكنني تجربة أي نغمات، ولكن يجب أن توفر تجربة الصوت الغامرة استماعًا عالي المستوى وغير مشوه بغض النظر عن نوع المربى الخاص بك.

تحتوي الشاشة الكبيرة مقاس 33 بوصة على نظام المعلومات والترفيه ومجموعة العدادات الرقمية.

هناك عدد قليل من المراوغات جنرال موتورز هنا. أولاً، لا يوجد مفتاح فعلي للمصابيح الأمامية. بدلا من ذلك عليك النقر على الرموز التي تظهر على الشاشة. لحسن الحظ، فهي موجودة في الجزء الأيسر من الشاشة وتكون مرئية دائمًا، لذلك لا يتعين عليك البحث في القوائم. ثانيا، لا يتوفر نظام Apple CarPlay وAndroid Auto. والخبر السار هو أن النظام يستخدم Google المدمج والذي يتضمن الخرائط والمساعد. لم أجرب مساعد Google لإرسال الرسائل النصية بدون استخدام اليدين، ولكن يمكن لخرائط Google الوصول إلى حالة شحن Optiq والتنبؤ بالمدى في نهاية الرحلة واقتراح محطات الشحن.

تحصل كل Optiq على مجموعة قوية من ميزات الأمان مثل مساعدة التوجيه في المنطقة العمياء، ومواقف السيارات الأوتوماتيكية، والتنبيه من الاصطدام الأمامي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي. يتوفر مساعد القيادة شبه المستقل بدون استخدام اليدين/العينين من جنرال موتورز مع المساعدة في تغيير المسار مجانًا خلال السنوات الثلاث الأولى من الملكية.

لا يمكنني رؤية Optiq إلا كعرض تجريبي ثابت، لكنني متحمس جدًا لإخراج هذه السيارة الكهربائية إلى الشارع. قامت كاديلاك بتوظيف الأشخاص الذين طوروا هيكل سيارات السيدان CT4-V وCT5-V Blackwing الممتازة بالإضافة إلى Escalade V على أمل جلب عنصر متعة القيادة إلى سيارة Optiq ذات الدفع الرباعي.

تمكنت السيارة من الحصول على قوة تقدرها كاديلاك بـ 300 حصان و 354 رطل قدم من عزم الدوران من محركاتها المزدوجة. هذا مبلغ جيد ولكن ضع في اعتبارك أن المركبات الكهربائية ثقيلة وأن Optiq يبلغ وزنها 5192 رطلاً. لا أتوقع أن تكون سفينة صاروخية في خط مستقيم، لكني آمل أن تتمكن من قطع زاوية أو اثنتين.

لا يتوفر نظام التحكم المغناطيسي الممتاز في القيادة من جنرال موتورز في Optiq، الأمر الذي يثير خيبة أملي كثيرًا، لكن كاديلاك تقول إن المخمدات السلبية توفر قيادة يمكن التحكم فيها خلال الالتواءات بينما تتفاعل بسرعة للتخفيف من الأحداث عالية التردد مثل الرصيف المكسور أو المطبات في الطريق. يوجد وضع رياضي وتقول الشركة أيضًا إن إطارات Continental Cross Contact المزدوجة المركبة لجميع المواسم تتميز بجدار جانبي صلب ومداس يقسم الفرق بين النطاق والقبضة. هناك ثلاثة مستويات لتجديد الفرامل، يوفر أقوىها .4G من التباطؤ، مما يؤدي إلى توقف Optiq تمامًا. يمكن للسائقين أيضًا استخدام مجداف على الجانب الأيسر من عجلة القيادة لتمكين الكبح المتجدد.

للوهلة الأولى، يبدو أنها إضافة مرحب بها لمجموعة كاديلاك الكهربائية بمظهر رائع وتصميم داخلي استثنائي وتجربة قيادة مفعمة بالحيوية.