تقوم شركة GM’s Cruise باختبار سيارة أجرة آلية في دالاس مرة أخرى
تقوم شركة جنرال موتورز كروز بإعادة نشر أسطول صغير من سيارات الأجرة الآلية في دالاس هذا الأسبوع كجزء من هدف الشركة المعلن سابقًا للتحقق من صحة أنظمة القيادة الذاتية واستعادة ثقة الجمهور.
دالاس هي المدينة الثانية التي تسهل كروز عودتها إليها بعد سحب أسطولها الأمريكي بالكامل في أواخر العام الماضي، في أعقاب حادث أدى إلى دهس أحد المشاة وجره سيارة أجرة آلية تابعة لشركة كروز في سان فرانسيسكو.
قامت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا على الفور بتعليق تصاريح كروز للعمل في الولاية في أعقاب الحادث والكشف عن أن قيادة كروز أساءت التعامل مع الاتصالات حول ما حدث في ذلك اليوم مع الجهات التنظيمية الفيدرالية والولائية.
سيكون أسطول دالاس صغيرًا – ثلاث مركبات فقط – ولن يتمكنوا بعد من نقل الركاب أو القيادة بشكل مستقل بالكامل. وكما فعل كروز في فينيكس في أبريل، سيقوم المشغلون البشريون بقيادة السيارات يدويًا في جميع أنحاء دالاس حتى يتمكنوا من جمع الخرائط وبيانات الطريق. في المستقبل، سوف تتوسع كروز لتشمل القيادة الخاضعة للإشراف “التي يتم قياسها مقابل معايير السلامة المحددة مسبقًا”، وفقًا لمتحدث باسم كروز الذي لم يوضح ماهية تلك المعايير.
كانت شركة Cruise قد بدأت للتو في اختبار سيارة الأجرة الروبوتية الخاصة بها في دالاس عندما أدى الحادث الذي وقع في سان فرانسيسكو إلى قيام الشركة بإيقاف أسطولها بالكامل. أطلقت شركة Cruise أيضًا خدمة سيارات أجرة آلية محدودة في أوستن وهيوستن، مما يجعلها أول شركة في مجال سيارات الأجرة الآلية في تكساس.
وكما توقع موقع TechCrunch من قبل، قد تكون ولاية تكساس هي الولاية التالية التي تمثل ساحة المعركة للتبني التجاري للمركبات ذاتية القيادة. تعد الولاية بالفعل مركزًا لاختبار الشاحنات ذاتية القيادة، نظرًا لسماء الولاية الصافية والمشمسة والمشهد التشريعي الملائم.
ومع ذلك، من المرجح أن يحاول Cruise إعادة إطلاقه في كاليفورنيا، حيث يقع مقره، للتنافس مع Alphabet’s Waymo. وفي وقت سابق من هذا العام، حصلت Waymo على الضوء الأخضر للعمل تجاريًا على الطرق السريعة في سان فرانسيسكو وفي لوس أنجلوس. وأكدت DMV لـ TechCrunch في أبريل أن كروز كان على اتصال بالوكالة لبدء عملية إعادته إلى منصبه.
لم تشارك Cruise أي تفاصيل حول استراتيجية الإطلاق الخاصة بها، ولكن هناك شيء واحد واضح: تختار Cruise نهجًا بطيئًا وثابتًا بعد أن أدت استراتيجية الإطلاق العدوانية السابقة إلى اتهامات بأن Cruise كانت تتوسع بسرعة كبيرة وتقطع الجوانب المتعلقة بالسلامة.
