يشتري Sender أعمال CH Robinson الأوروبية
شركة الشحن الألمانية يونيكورن سيندر في طريقها إلى النجاح. وقالت الشركة يوم الثلاثاء إنها استحوذت على أصول النقل البري الأوروبية لشركة الخدمات اللوجستية العملاقة CH Robinson في صفقة نقدية بالكامل. ولم تكشف عن الشروط المالية للصفقة، لكن مصدرًا مقربًا من الشركة أخبر موقع TechCrunch أنها مماثلة في القيمة لاستحواذ Sennder عام 2020 على أعمال الشحن الأوروبية التابعة لشركة Uber.
كانت تلك الصفقة عبارة عن صفقة شاملة للأسهم، ويُشاع أن قيمتها تبلغ حوالي 900 مليون يورو في ذلك الوقت.
تشير التقديرات إلى أن شركة CH Robinson هي ثاني أكبر مزود للخدمات اللوجستية على مستوى العالم بعد أمازون، وتبلغ قيمتها السوقية حاليًا أكثر من 10 مليارات دولار. ومن المتوقع أن تؤدي عملية الاستحواذ إلى مضاعفة الإيرادات السنوية لشركة Sender إلى 1.4 مليار يورو (مما يعني أنها تشهد حاليًا إيرادات تبلغ 700 مليون يورو، وكذلك العملية التي تشتريها). سيكون لدى الشركة المدمجة 1700 موظف في 20 سوقًا، مما يضع Sennder بين أفضل خمس شركات تعمل في ما يسمى بخدمات “حمولة الشاحنات الكاملة” في أوروبا.
والجدير بالذكر أن هذه هي السبق الصحفي الثاني الذي يخرجه Sennder من أعمال CH Robinson: ففي مايو/أيار، اختارت رئيس قسم الهندسة في الشركة الأكبر، Kollen Glynn، ليكون مدير التكنولوجيا التنفيذي الجديد لها.
قامت شركة Sender أيضًا بعمليات استحواذ أخرى لتوسيع أسطولها وبصمتها الإجمالية. وفي عام 2021، استحوذت على شركة Cars&Cargo من هولندا، مقابل سعر لم يُكشف عنه أيضًا.
تم إجراء كلتا عمليتي الاستحواذ هذه في وقت كانت فيه التجارة الإلكترونية وسوق التكنولوجيا الأوسع نطاقًا تصل إلى مستويات عالية. أدى انتشار فيروس كورونا (COVID-19) إلى إبقاء المستهلكين يعملون في المنزل ويبقون على الإنترنت أكثر، مما دفعهم إلى شراء السلع والخدمات عبر الإنترنت بدلاً من شراءها شخصيًا.
ساهم كل ذلك أيضًا في جمع تبرعات لـ Sennder مرتين في تتابع سريع: فقد جمعت 160 مليون دولار في يناير 2021، و80 مليون دولار أخرى في يونيو 2021 بتقييم يزيد عن مليار دولار.
تعمل الآن العديد من قطاعات التكنولوجيا، بما في ذلك التجارة الإلكترونية، في ظروف أصغر حجمًا، مما يجعل عملية الاستحواذ الأخيرة التي قامت بها شركة Sennder أكثر إثارة للاهتمام. إنه يسلط الضوء على عملية الدمج الأكبر التي كنا نتتبعها عبر قطاعات متعددة، حيث تقوم الشركات التي لديها الأموال الكافية (أو الأسهم المرغوبة) بشراء الأصول للحصول على وفورات حجم أفضل. وفي الوقت نفسه، تعمل شركات أخرى على تقليص الحجم (وبيع الأصول) لخفض التكاليف التشغيلية مع التركيز على عملياتها الأساسية.
ومن المتوقع أن يتم إغلاق الصفقة في الربع الأخير من عام 2024، بعد الحصول على موافقة الجهات التنظيمية. نحن ندرك أن جمع التبرعات مرة أخرى هو أحد “الخيارات الإستراتيجية” التي يستكشفها Sennder على الرغم من أنها قد لا تبدو وكأنها حملة كلاسيكية لجمع التبرعات. يشمل مستثمرو Sennder الحاليون Baillie Gifford وHedosophia وAccel وLakestar وHV Capital وProject A وScania.
وقال ديفيد نوتاكر، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Sennder، لـ TechCrunch: “اعتبارًا من اليوم، لا نحتاج إلى جولة أخرى من التمويل في الوقت الحالي”. “ومع ذلك، مع حجمنا الجديد، تظهر فرص مختلفة تمامًا، والتي سنستكشفها في الأشهر المقبلة. نريد الاستمرار في الاستثمار، ونريد الاستمرار في النمو، ولدينا خطط كبيرة”.
“سيكون هذا الاستحواذ محوريًا في تطوير خارطة طريق Sennder. وقال نوتاكر في بيان له: “من خلال رؤيتها لتسريع التجارة العالمية لتقديم المنتجات والسلع التي تدفع الاقتصاد العالمي، تتوافق CH Robinson بقوة مع مهمة المرسل وقيمه لإنشاء شبكة شحن بري فعالة ومستدامة في أوروبا”. “نحن معجبون بشدة بفريق النقل السطحي الأوروبي من CH Robinson، ومن خلال أعمالنا المشتركة ومجموعة المواهب المحسنة، يمكننا تحقيق نمو كبير ونطاق تشغيلي، وتسريع توسعنا الأوروبي وزيادة كثافة الشبكة والقدرات الرقمية لصالح شركات النقل. والشاحنين والصناعة الأوسع. نحن متحمسون للترحيب بفريق EST، والشروع في الفصل التالي من رحلة المرسل.
تم تحديث هذه القصة بتعليق إضافي من المدير التنفيذي حول خطط Sender لجمع التبرعات.
