أوضحت شركة “ليفت” أن شركة “ليفت” “تفتح علبة من المؤخرة” على الأسعار المرتفعة، كما أوضحت شركة “دوجو” التابعة لشركة “تيسلا” والمملكة العربية السعودية تضخ 1.5 مليار دولار في شركة “لوسيد”
مرحبا بكم مرة أخرى في التنقل تك كرانش – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل. قم بالتسجيل هنا مجانًا — فقط انقر فوق TechCrunch Mobility!
أي شخص يدفع ولو القليل من الاهتمام تسلا ربما سمع عن دوجو. الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ايلون ماسك لقد أشار إلى Dojo مرارًا وتكرارًا على مر السنين، مشيرًا في كثير من الأحيان إلى أن الكمبيوتر الفائق الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي ضروري لمستقبل الشركة.
ولكن ما هو دوجو حقا؟ بحثت ريبيكا بيلان، مراسلة TechCrunch، في ما يفترض أن يكون حجر الزاوية في طموحات Tesla في مجال الذكاء الاصطناعي. تحقق من شرحها هنا.
هناك بالطبع المزيد مما يمكن قراءته خارج نطاق Elon Musk وDojo. دعونا نتعمق في الأخبار.
طائر صغير
لقد أسقط لنا طائر صغير بعض الحكايات مؤخرًا جرار العاهل، الشركة الناشئة التي تعمل على تطوير جرارات كهربائية مستقلة. يبدو أن فريق قيادة مونارك يمر بقدر كبير من التغيير. لقد علمنا أن كينت كارول، كبير مسؤولي الإيرادات في مونارك، غادر في أغسطس؛ غادر الرئيس التجاري سام عبيدي ونائب الرئيس للمنتج داني بيك في يونيو؛ وغادر دارون هوفانيسيان، الذي قاد تصميم المنتجات، في يوليو. كان عبيدي وكارول في مونارك لمدة عام واحد فقط.
قد يعني رحيلهم أي شيء، ولسنا هنا للتكهن، حيث يوجد دائمًا القليل من التغيير في صناعة المركبات المستقلة وقطاع التكنولوجيا ككل. لكنه يأتي في وقت غريب من تسريح العمال والتمويل الجديد.
جمعت Monarch Tractor مؤخرًا 133 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة C بقيادة مشتركة من قبل شركة Astanor ذات التأثير التكنولوجي للأغذية الزراعية وHH-CTBC Partnership LP، وهو صندوق تابع لشركة Foxconn. تقدر الجولة الجديدة الشركة الناشئة بأكثر من 500 مليون دولار. الرئيس التنفيذي مونارك برافين بنميتسا أخبرت TechCrunch الشهر الماضي أن عمليات التسريح الأخيرة للعمال كانت “أقل من” 15٪ من القوى العاملة في Monarch التي يتراوح عددها بين 250 و 300 شخص وكانت جزءًا من التعديل الضروري حيث تتطلع الشركة الناشئة إلى دعم نموها.
حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Kirsten Korosec على kirsten.korosec@techcrunch.com أو Sean O’Kane على sean.okane@techcrunch.com أو Rebecca Bellan على rebecca.bellan@techcrunch.com. أو راجع هذه التعليمات لمعرفة كيفية الاتصال بنا عبر تطبيقات المراسلة المشفرة أو SecureDrop.
العروض!
لوسيد موتورز ربما تكون قد سجلت رقماً قياسياً جديداً في مبيعات سيارة السيدان الكهربائية الفاخرة في الربع الثاني – وهي النتائج التي جلبت 200 مليون دولار – ولكن هذا لا يعني أن الشركة الناشئة في مجال السيارات الكهربائية في وضع مالي مريح. خسرت شركة Lucid 643 مليون دولار في الربع الثاني، وهي تنفق أموالاً طائلة في الوقت الذي تسعى فيه لطرح سيارتها الكهربائية الثانية، Gravity SUV، في السوق.
باختصار: لوسِد يحتاج إلى المال. أدخل صندوق الاستثمارات العامة السعودي، والتي تصادف أنها تمتلك 60٪ من أسهم Lucid. وتعهد صندوق الثروة السيادية في البلاد بمبلغ 1.5 مليار دولار أخرى، نصفها في شكل اكتتاب خاص والنصف الآخر في شكل تسهيلات قرض.
وكما لاحظ كبير المراسلين شون أوكين، فإن الصفقة تعمل على تعميق العلاقات بين شركة لوسِد ومالك الأغلبية فيها، والذي التزم بالفعل بشراء ما لا يقل عن 50000 من سياراته الكهربائية في السنوات المقبلة ويساعد الشركة في بناء مصنع جديد تمامًا في عام 2018. المملكة.
ملاحظة جانبية: هذه هي المرة الثانية التي تلجأ فيها شركة Lucid إلى المملكة العربية السعودية للحصول على المزيد من الأموال منذ توليها منصب الرئيس التنفيذي بيتر رولينسون صرح لصحيفة فايننشال تايمز في مقابلة أجريت معه في مارس 2024 أنه كان حذرًا من الاعتماد المفرط على صندوق الثروة السيادية للمملكة.
صفقات أخرى لفتت انتباهي…
البنية التحتية 3V، وهي شركة للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، جمعت ما يصل إلى 40 مليون دولار من إحدى الشركات التابعة لشركة Greenbacker Capital Management.
أورورا الابتكار، الشركة الناشئة في مجال تكنولوجيا القيادة الذاتية والتي تم طرحها للاكتتاب العام من خلال الاندماج مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة في عام 2021، رتبت مؤخرًا لبيع ما يصل إلى 420 مليون دولار من الأسهم. وانتهى الأمر بالشركة الناشئة إلى تجاوز هدفها وجمعت 483 مليون دولار. المدير التنفيذي كريس أورمسون نشرت مدونة تقدم سياقًا أكثر قليلاً حول الاتجاه الذي تتجه إليه الشركة.
تذكير: تأتي الأموال التي تم جمعها حديثًا بعد ما يزيد قليلاً عن عام منذ أن أكملت Aurora عملية زيادة رأس المال بقيمة 820 مليون دولار من الطرح العام والخاص المتزامن لأسهمها.
H3X، وهي شركة ناشئة تصنع المحركات الكهربائية، جمعت 20 مليون دولار في جولة من السلسلة A بقيادة Infinite Capital، بمشاركة من Hanwha AM، وCubit Capital، وOrigin Ventures، وIndustrious Ventures، وVenn10 Capital، بالإضافة إلى المستثمرين الحاليين Lockheed Martin Ventures. ميتا بلانيت، سائل 2 فنتشرز، وتكنيكسوس.
قراءات بارزة وحكايات أخرى
المركبات ذاتية القيادة
وايمو تقوم بإضافة 10 أميال مربعة أخرى إلى منطقة خدمة الروبوتات الخاصة بها لتشمل المدن المحيطة بسان فرانسيسكو. هذه الخطوة، التي تضيف مدينة دالي وبرودمور وكولما، تدفع إجمالي مساحة الخدمة التجارية إلى حوالي 55 ميلاً مربعاً. تعمل Waymo أيضًا على توسيع منطقة خدمتها في لوس أنجلوس بمقدار 16 ميلًا مربعًا أخرى.
تذكر الأسبوع الماضي عندما سلطت الضوء على قصة حول كيفية القيام بذلك نورو يستعد للعودة؟ حصلت شركة AV مؤخرًا على موافقة الجهات التنظيمية في كاليفورنيا لتوسيع منطقة الاختبار بدون سائق. والآن يقدم بعض التلميحات على وسائل التواصل الاجتماعي. ونشرت الشركة على موقع X أن نظامها للقيادة الذاتية – الذي يطلق عليه اسم Nuro Driver – يتم اختباره على الطرق السريعة. ذكّرتني تلك التغريدة بأن شركة Nuro استحوذت على شركة Ike الناشئة للشاحنات ذاتية القيادة في عام 2020.
السيارات الكهربائية والشحن والبطاريات
ريفيان تم الإبلاغ عن أرباح الربع الثاني، وتظهر النتائج أن الخسائر المالية قد تسللت حيث قامت شركة تصنيع السيارات الكهربائية بإخراج آخر الجيل الأول من شاحنات R1 وسيارات الدفع الرباعي لصالح الإصدارات الأحدث والأكثر فعالية من حيث التكلفة. يعد حرق الأموال ملحوظًا ويؤكد ما كان يفكر فيه البعض منا: جاءت الصفقة البالغة قيمتها 5 مليارات دولار مع مجموعة فولكس فاجن في الوقت المناسب تمامًا.
ركوب الخيل والاقتصاد الحفلة
اوبر و ليفت سجلت أرباح الربع الثاني هذا الأسبوع، وكان هناك بعض النقاط البارزة، بما في ذلك أن كلا الشركتين اللتين تعتمدان على خدمات نقل الركاب قد طرحتا مركبات ذاتية القيادة.
ليفت أعلنت عن ربحيتها للربع الأول من مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً – ولكن هذا النجاح خفف إلى حد ما بسبب التوقعات الضعيفة للربع الثالث. أعلنت Lyft أيضًا عن خطط لتجربة ميزة جديدة ستسمح للراكب بشراء اشتراك شهري “يحدد سعر مسار معين في وقت محدد. المدير التنفيذي ديفيد ريشر قال إنها جزء من خطة الشركة الأوسع “لفتح علبة من الحمار الصاخب في أوقات الذروة” – الكلمة التي تستخدمها Lyft للإشارة إلى ارتفاع الأسعار.
في أثناء، اوبر (التي أعلنت عن نتائج قوية في الربع الثاني، مع ارتفاع إجمالي الحجوزات وصافي الربح) سلطت الضوء على نجاح جهودها في مجال المركبات ذاتية القيادة. وقالت الشركة إن عدد الرحلات التي تقوم بها المركبات ذاتية القيادة ارتفع بمقدار 6 أضعاف عن العام السابق. تحذير كبير: لم تقدم أوبر خطًا أساسيًا لهذا الرقم.
عجلات هذا الأسبوع
كان شون أوكين، كبير مراسلي TechCrunch، يتجول في بيديجو موتو. إليكم أفكاره حول الدراجة الإلكترونية الجديدة:
ليس لدي الكثير من الخبرة في مجال الدراجات الإلكترونية، وهذا أحد الأسباب التي جعلتني حريصًا على قطع بعض الأميال على دراجة Pedego الجديدة.
خلال الأسابيع القليلة الماضية، استخدمتها بشكل حصري تقريبًا كحافلة مكوكية للرعاية النهارية. إنه خيار رائع للرحلة، التي لا تبعد سوى بضعة أميال وتستغرق عادةً حوالي 10 دقائق بالسيارة. يمكنني القيام بالرحلة على الدراجة في نفس الوقت.
يحب طفلي البالغ من العمر ثلاث سنوات هذه التجربة، كما أن الدراجة تشبه الدراجة النارية نوعًا ما، ولا يمكنني إلقاء اللوم عليه. إنها دراجة ذات مظهر حاد، تشبه تصميم دراجات Super73 (والعديد من نسخها) ولكن بتصميم متدرج، مما يجعل من السهل القفز والنزول دون التعرض لخطر ركل ابني في وجهه.
تجعل الصدمات (الأمامية والخلفية) رحلة سلسة بشكل مدهش، سواء كان ذلك في الشوارع المبنية من الطوب (نحن نعيش بالقرب من منطقة تاريخية) أو الطرق الوعرة في الطريق إلى الرعاية النهارية (التربة هنا رملية جدًا، مما يؤدي إلى الكثير من الأشياء) من الأسفلت غير المستوي أو المكسور.)
إن Moto ثقيل، مما يجعل التنقل صعبًا بعض الشيء، وأتخيل أن الوزن يلعب دورًا في مدى بطئه خارج الخط باستخدام دواسة الوقود فقط (حتى عند ضبط المحرك بقدرة 750 واط على أعلى سرعة). لكن هذه مقايضات ربما يسعدني أن أقوم بها لصالح مدى قوة أداء الدراجة بخلاف ذلك. تساعد الإطارات العملاقة دائمًا على الشعور بالثبات، وتكون الرحلة أكثر استقرارًا عندما يكون طفلي على متنها.
لقد أحببت استخدامه بدرجة كافية لدرجة أنني كنت أقوم بنقل طفلي بالشاحنات من وإلى مدرسته في أيام تبلغ درجة الحرارة فيها 90 درجة مئوية، وفي رطوبة عالية – وهذا ليس إنجازًا بسيطًا.
ما هي “عجلات هذا الأسبوع”؟ إنها فرصة للتعرف على منتجات النقل المختلفة التي نختبرها، سواء كانت سيارة كهربائية أو هجينة، أو دراجة إلكترونية أو حتى رحلة في مركبة ذاتية القيادة.
