تقوم Waymo باختبار Gemini كمساعد ذكاء اصطناعي داخل السيارة في سيارة الأجرة الآلية الخاصة بها
يبدو أن شركة Waymo تختبر إضافة روبوت الدردشة Gemini AI من Google إلى الروبوت الخاص بها في محاولة لدمج مساعد الذكاء الاصطناعي الذي سيرافق الركاب ويجيب على استفساراتهم، وفقًا للنتائج التي توصلت إليها الباحثة Jane Manchun Wong.
وكتب وونغ في إحدى المدونات: “أثناء البحث في كود تطبيق Waymo للهاتف المحمول، اكتشفت مطالبة النظام الكاملة لتكامل Gemini الذي لم يتم إصداره”. “الوثيقة، التي تحمل عنوانًا داخليًا “Waymo Ride Assistant Meta-Prompt”، عبارة عن مواصفات تزيد عن 1200 سطر تحدد بالضبط كيف يُتوقع أن يتصرف مساعد الذكاء الاصطناعي داخل مركبة Waymo.”
لم يتم طرح هذه الميزة في الإصدارات العامة، لكن Wong يقول إن موجه النظام يوضح أن هذا “أكثر من مجرد برنامج دردشة بسيط”. ويقال إن المساعد لديه القدرة على الإجابة على الأسئلة، وإدارة بعض الوظائف داخل المقصورة مثل التحكم في المناخ، وإذا لزم الأمر، طمأنة الركاب.
وقالت جوليا إيلينا، المتحدثة باسم Waymo، لـ TechCrunch: “على الرغم من عدم وجود تفاصيل لمشاركتها اليوم، فإن فريقنا يعمل دائمًا على تعديل الميزات لجعل الركوب مع Waymo ممتعًا وسلسًا ومفيدًا”. “قد يأتي أو لا يأتي بعض هؤلاء إلى تجربة الراكب لدينا.”
لن تكون هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها دمج Gemini في مجموعة الشركة ذاتية القيادة المملوكة لشركة Alphabet. تقول Waymo إنها استخدمت “المعرفة العالمية” لشركة Gemini لتدريب مركباتها ذاتية القيادة على التنقل في سيناريوهات معقدة ونادرة وعالية المخاطر.
كتب وونغ أن المساعد يُطلب منه أن يمتلك هوية وهدفًا واضحين: “رفيق ودود ومفيد يعمل بالذكاء الاصطناعي ومدمج في مركبة Waymo ذاتية القيادة” وهدفه الأساسي هو “تعزيز تجربة الراكب من خلال توفير معلومات ومساعدة مفيدة بطريقة آمنة ومطمئنة وغير مزعجة”. يتم توجيه الروبوت لاستخدام لغة واضحة وبسيطة وتجنب المصطلحات الفنية، ويتم توجيهه للحفاظ على إجاباته مقتضبة في جملة إلى ثلاث جمل.
وفقًا لمطالبات النظام، عندما يقوم أحد الركاب بتنشيط المساعد عبر شاشة السيارة، يمكن لـ Gemini الاختيار من بين مجموعة من التحيات المعتمدة مسبقًا والمخصصة بالاسم الأول للراكب. يمكن للنظام أيضًا الوصول إلى البيانات السياقية حول الراكب، مثل عدد رحلات Waymo التي قام بها.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
تتيح المطالبات حاليًا لـ Gemini الوصول إلى الميزات الموجودة داخل السيارة والتحكم فيها، مثل درجة الحرارة والإضاءة والموسيقى. وأشار وونغ إلى أن قائمة الوظائف غائبة بشكل ملحوظ عن التحكم في مستوى الصوت وتغيير المسار وتعديل المقعد والتحكم في النافذة. إذا طلب أحد الراكبين ميزة لا يستطيع جيميني التحكم فيها، فسيقوم الروبوت بالرد بـ “عبارات طموحة”، مثل “هذا ليس شيئًا يمكنني فعله بعد”.
ومن المثير للاهتمام، أن المساعد موجه للحفاظ على تمييز واضح بين هويته مثل Gemini the AI bot، وتقنية القيادة الذاتية (Waymo Driver). لذلك عند الرد على سؤال مثل “كيف ترى الطريق؟” لا ينبغي أن يقول الجوزاء “أنا أستخدم مجموعة من أجهزة الاستشعار”، وبدلاً من ذلك يجب أن يرد، “يستخدم Waymo Driver مجموعة من أجهزة الاستشعار…”
تتضمن مطالبات النظام مجموعة من الحكايات المقنعة، مثل كيفية تعامل الروبوت مع الأسئلة المطروحة حول المنافسين مثل Tesla أو Cruise التي انتهت صلاحيتها الآن، أو الكلمات الرئيسية التي ستجعله يتوقف عن التحدث.
يتم توجيه المساعد أيضًا إلى تجنب التكهن أو التوضيح أو التأكيد أو الرفض أو التعليق على إجراءات القيادة في الوقت الفعلي أو أحداث قيادة محددة. لذلك، إذا سأل أحد الركاب عن مقطع فيديو شاهده لـ Waymo وهو يصطدم بشيء ما، يتم توجيه الروبوت بعدم الرد مباشرة والانحراف.
“إن دورك لا يتمثل في أن تكون متحدثًا باسم أداء نظام القيادة، ويجب ألا تتبنى نبرة دفاعية أو اعتذارية،” كما جاء في الموجه.
يُسمح للمساعد داخل السيارة بالإجابة على أسئلة المعرفة العامة مثل الطقس، وارتفاع برج إيفل، ومتى يغلق متجر Trader Joe المحلي، ومن فاز بآخر بطولة عالمية. لا يُسمح باتخاذ إجراءات واقعية مثل طلب الطعام أو إجراء الحجز أو التعامل مع حالات الطوارئ.
Waymo ليست الشركة الوحيدة التي تدمج مساعدي الذكاء الاصطناعي في المركبات ذاتية القيادة. تفعل Tesla شيئًا مشابهًا مع Grok الخاص بـ xAI. ومع ذلك، فإن مساعدي السيارة المختلفين يخدمان وظائف مختلفة. يبدو أن جيميني تمت برمجته ليكون أكثر واقعية وتركيزًا على الركوب، في حين تم تقديم جروك كصديق داخل السيارة يمكنه التعامل مع المحادثات الطويلة وتذكر السياق من الأسئلة السابقة.
