معرف فولكس واجن. تبلغ تكلفة سيارة الميني فان الكهربائية Buzz 59.995 دولارًا أمريكيًا لمدى يبلغ 234 ميلًا فقط
بعد أكثر من عامين من الإعلان عنها في الولايات المتحدة، تقترب سيارة فولكس فاجن الصغيرة الكهربائية من صالة العرض. خطوات الطفل اليوم: السعر والنطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA).
معرف 2025 سوف يعيد Buzz المشترين مبلغ 59.995 دولارًا أمريكيًا لطراز Pro S، الذي يتضمن سبعة مقاعد ونظام دفع خلفي وبطارية تبلغ 91 كيلووات في الساعة. مع هذه المواصفات، لن تتمكن الشاحنة ذات الجوانب المخادعة من قيادة مسافة تقدر بـ 234 ميلاً إلا حسب تقديرات وكالة حماية البيئة (EPA) قبل نفاد الإلكترونات. وهذا يقل بحوالي 25 ميلاً عما كانت فولكس فاجن تستهدفه في العام الماضي.
ومع ذلك، بالنسبة للسعر، سيحصل المشترون على شاحنة صغيرة مجهزة تجهيزًا جيدًا، بما في ذلك شاشة عرض معلومات ترفيهية مقاس 12.9 بوصة، ونظام تحكم مناخي ثلاثي المناطق، وزجاج صوتي، ومجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، ومقاعد أمامية كهربائية قابلة للتدفئة والتهوية والتدليك.
يضيف اختيار طراز Pro S Plus 3500 دولارًا إلى السعر ويضيف شاشة عرض رأسية ووصلة قطر وصوتًا ممتازًا، من بين الأشياء الجيدة الأخرى. يمكن لمشتري Pro S Plus إضافة نظام الدفع الرباعي مقابل 4500 دولار أخرى، والذي يجلب معه أيضًا كراسي الكابتن في الصف الثاني وزجاج أمامي مُدفأ. (يخفض نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) النطاق بمقدار أربعة أميال ولكنه يوفر 335 حصانًا، وهو تعزيز صحي أعلى من قوة الطراز الأساسي البالغة 282 حصانًا.)
يمكن للمشترين الذين يرغبون في بذل قصارى جهدهم اختيار الإصدار الأول الحصري للإطلاق، والذي يضيف بشكل أساسي جميع الخيارات ويغطي الجسم في أحد الأمثلة العديدة للطلاء ثنائي اللون الذي يجلبه المفهوم. يمكن لمشتري Pro S Plus أيضًا اختيار العلاج ثنائي اللون، على الرغم من أن ذلك سيكلفهم. ستكلف عينات الإصدار الأول ذات الدفع الخلفي 65,495 دولارًا، بينما ستكلف إصدارات الدفع الرباعي 69,995 دولارًا.
لأن الهوية. سيتم تجميع Buzz في أوروبا واستيراده إلى الولايات المتحدة، ومن غير المتوقع أن يكون مؤهلاً للحصول على الإعفاءات الضريبية الفيدرالية.
أخيرًا، هذه الأسعار ليست فظيعة بالنسبة لسيارة كهربائية ذات ثلاثة صفوف، وهي شريحة تعاني حاليًا من ندرة الداخلين. تبدأ كل من Tesla Model S وRivian R1S وMercedes-Benz EQS بارتفاع الآلاف، كما أن Tesla Model S وMercedes-Benz EQB بها صفوف ثالثة تجعل طاولة النزهة للأطفال تبدو فسيحة.
وهذا يترك كيا EV9 كأقرب منافس. هناك، الهوية. الطنانة لا تسير بشكل جيد. مقابل 59.200 دولار، يمكن للمشترين أن يأخذوا إلى المنزل سيارة EV9 مع كراسي القباطنة، ومدى يصل إلى 304 ميلاً ومجموعة ميزات يمكن مقارنتها بشكل إيجابي بشاحنة فولكس فاجن الصغيرة. إذا كنت على استعداد للتضحية بالمدى، فيمكنك شراء EV9 بمدى يصل إلى 230 ميلًا مقابل 5000 دولار أقل من معرف مستوى الدخول. شرب حتى الثمالة. علاوة على ذلك، قدمت كيا حوافز سخية مؤخرًا لتعويض عدم أهليتها الحالية للائتمان الضريبي. بمجرد بدء إنتاج EV9 في جورجيا، فمن المحتمل أن تتمكن من الوصول إلى الحوافز الفيدرالية.
الهوية. تشير أسعار Buzz إلى أنه إذا أرادت شركة فولكس فاجن نقل الكثير منها، فسوف يتعين عليها إما أن تتقدم بشكل كبير في الحوافز أو تعتمد بشدة على الضجة التي أحدثتها الحافلة الصغيرة على مر السنين.
